Home Sports Motorsports ग्रेड किसने बनाया? 2020 की एफ 1 की श्रेणी रैंकिंग

ग्रेड किसने बनाया? 2020 की एफ 1 की श्रेणी रैंकिंग


फॉर्मूला वन का अभूतपूर्व 2020 सीजन खत्म हो गया है।

लेकिन ग्रिड के ड्राइवरों ने किराया कैसे लिया? हमने प्रत्येक को उनके मौसम के आधार पर एक ग्रेड दिया है।

कक्षा के शीर्ष

लुईस हैमिल्टन – मर्सिडीज (ए +)

फिर भी, हैमिल्टन इस साल स्टार फॉर्मूला वन रहे हैं। 2020 में उनकी उपलब्धियों की सूची में 11 दौड़ जीत, 10 पोल स्थान और एक रिकॉर्ड-बराबर सातवीं विश्व चैंपियनशिप शामिल है। हैमिल्टन ने दुनिया भर में नस्लवाद और अन्याय पर प्रकाश डालने के लिए खेल के प्रभार का नेतृत्व किया। शीर्ष पर इतने वर्षों के बाद सफल होने के लिए केंद्रित और संचालित रहने की उनकी क्षमता सराहनीय है और वह अब सर्वकालिक महान चालक हो सकते हैं।

उच्च प्रदर्शन करने वाले

मैक्स वर्स्टप्पेन – रेड बुल (ए)

बिना किसी सवाल के, वेरस्टैपेन सीजन का दूसरा सबसे अच्छा ड्राइवर था और यह बहुत स्पष्ट हो रहा है कि वह हैमिल्टन को मजबूत मशीनरी में खिताब के लिए चुनौती दे सकता है। वेरस्टैपेन ने सिल्वरस्टोन और अबू धाबी और साथ ही नौ अन्य पोडियम पर प्रभावशाली जीत का दावा किया, एक गैर-मर्सिडीज चालक के लिए आसानी से सर्वश्रेष्ठ वापसी।

टीम के साथी एलेक्स एल्बोन के सापेक्ष उनका प्रदर्शन सनसनीखेज था, जिसने उन्हें पूरे सत्र में लगभग हर प्रतिस्पर्धी सत्र में सर्वश्रेष्ठ कर दिया। Verstappen में साल-दर-साल सुधार हो रहा है, एक डरावना विचार के रूप में वह अभी भी सिर्फ 23 है। वह तुर्की में धैर्य की कमी के बाद केवल एक सही स्कोर पर चूक जाता है, जिससे उसे सीजन की लगभग तीसरी जीत मिली।

सर्जियो पेरेज़ – रेसिंग प्वाइंट (ए)

यह वास्तव में शर्म की बात है कि पेरेस फॉर्मूला वन छोड़ने के बाद निस्संदेह अपने सर्वश्रेष्ठ सीजन का निर्माण कर सकता है, जिसमें उसकी पहली जीत थी। साखिर में उनका प्रदर्शन, जिसमें वे पिछले से पहले तक गए थे, कुछ ऐसा था जो बहुत योग्य था और हाल के वर्षों में किसी की भी सबसे अच्छी जीत थी।

पेरेस को ध्यान में रखते हुए सीजन में पहले COVID-19 के साथ कुछ दौड़ से चूक गए, ड्राइवरों की चैम्पियनशिप में चौथा स्थान हासिल करने के लिए एक उल्लेखनीय प्रयास है। टीम के बॉस ऊपर और नीचे पैडकॉक पर ध्यान दे रहे हैं।

पियरे गैली – अल्फाटौरी (ए)

2019 गैसली के लिए एक आसान वर्ष नहीं था, लेकिन 2020 पूर्ण विपरीत रहा है। फ्रांसीसी ने मॉन्ज़ा में असाधारण जीत के साथ-साथ जर्मनी, पुर्तगाल और बहरीन में अन्य मजबूत प्रदर्शनों से प्रभावित किया। गैसली ने भी शनिवार को अपने खेल में बाजी मारी, आराम से अल्फ़ाटौरी को जीतते हुए टीम के खिलाड़ी डेनियल कीवात के खिलाफ 13-4 से हार गए। यदि वह इस मानक को बनाए रखता है, तो उसे भविष्य में रेड बुल में वापसी नहीं करना मुश्किल है।

जॉर्ज रसेल – विलियम्स / मर्सिडीज (ए-)

अभी भी विलियम्स में अयोग्य घोषित किए जाने के लिए, रसेल ने अच्छी तरह से दिखाया है और सही मायने में दिखाया है कि वह फॉर्मूला वन में हैं, और वह मर्सिडीज के लिए अपनी दौड़ से पहले था। बहरीन ग्रां प्री रसेल में दिखाया गया कि उसके पास न केवल जीत के लिए लड़ने की कौशल, वर्ग और मानसिक शक्ति है, बल्कि संभवतः ट्रैक के नीचे एक विश्व चैम्पियनशिप भी है। उस एक सप्ताह के अंत में, उन्होंने वाल्टेररी बोटास की तुलना में अधिक की पेशकश की जो सीजन के पूरे दूसरे छमाही में हुई थी।

डैनियल रिकार्डो – रेनॉल्ट (बी +)

रिकार्डो ने कुछ शानदार प्रदर्शनों के साथ इस साल सभी की उम्मीदों को पार कर लिया, विशेष रूप से एफ़िल और एमिलिया रोमाग्ना ग्रां प्रीज़ में, जहां उन्होंने पोडियम फिनिश का दावा किया। रिकार्डो को भी निरंतरता मिल रही थी, जो कि रेनॉल्ट में अपने पहले सीज़न में एक स्पर्श की कमी थी, ऑस्ट्रेलियाई नियमित रूप से बाहर रहने वाले एस्टेबन ओकन और सीजन के अंतिम 11 दौड़ में अंक स्कोर करने का प्रबंधन। फॉर्मूला वन और मैकलारेन की खातिर, आशा करते हैं कि वह इसे 2021 में फिर से लाएगा।

चार्ल्स लेक्लर – फेरारी (B +)

एक बार फिर, लेक्लर ने 2020 में अपने कौशल का प्रदर्शन किया, वर्ष के दौरान अपने अधिक अनुभवी टीममेट को बेहतर प्रदर्शन करते हुए। सीबस्टियन वेटेल के लगभग तीन अंकों के साथ सीजन खत्म करने के लिए, साथ ही वेटेल के एक के लिए छह शीर्ष पांच खत्म, फेरारी में एक अविश्वसनीय प्रयास है जो गति से मीलों दूर है। अपने वर्ष की एकमात्र छोटी सी चूक वे इटली और बहरीन में की गई गलतियाँ थीं, लेकिन अगर फेरारी को एक साथ काम मिल सकता है, तो हम जानते हैं कि उनके पास नियमित आधार पर जीत हासिल करने और संघर्ष करने का गुण है।


औसत प्रदर्शन करने वाले

कार्लोस सैंज – मैकलारेन (B)

उन्होंने इस साल जाने में थोड़ा समय लिया लेकिन एक बार जब सैंज ने अपनी लय को पाया तो उन्होंने फिर से दिखाया कि वे ग्रिड के सबसे मजबूत ड्राइवरों में से एक हैं। लेक्लेर की तरह, सैन्ज पूरी तरह से मोन्ज़ा में अवसरों को भुनाने में विफल रहा (हालांकि एक कैरियर की सर्वश्रेष्ठ दूसरी जगह खत्म करने के लिए) और बहरीन, जो उसे इस साल एक उच्च ग्रेड पर याद नहीं करता है। वह क्वालीफाइंग ट्रिम में भी कुछ सुधार लाना चाहते हैं।

कुल मिलाकर, 2020 ने केवल सैंज की सकारात्मक प्रतिष्ठा को बढ़ाया। अब, 2021 में फेरारी के बारे में …

लांस स्ट्रोक – रेसिंग प्वाइंट (B-)

फॉर्मूला वन में आने के बाद से स्ट्रोक के कई आलोचक हैं, लेकिन युवा कनाडाई बहुत प्रशंसा के पात्र हैं। वह शोर को रोकने और बड़े पैमाने पर सुधार करने में कामयाब रहा है। उसे अब अपनी क्षमता पर पूरा भरोसा है और यह ट्रैक पर दिख रहा है। इस साल पोल पोजीशन लेने के लिए स्ट्रोक सिर्फ दो गैर-मर्सिडीज ड्राइवरों में से एक था और पोडियम पर भी दो बार खड़ा था।

2020 तक ए ने बहुत अच्छा स्कोर किया और उसने अपने पहले पोडियम के बाद दौड़ की निराशाजनक दौड़ को समाप्त नहीं किया और रेसिंग प्वाइंट टीम के साथी 11-3 से बाहर हो गए। लेकिन, कुल मिलाकर, वह अपने मौसम से प्रसन्न हो सकता है।

लांडो नोरिस – मैकलारेन (B-)

नॉरिस ने मजबूत प्रदर्शन के साथ सीजन की बुकिंग की। उन्होंने शानदार अंदाज में ओपनिंग की, तीसरा स्थान हासिल किया और आस्ट्रिया में सीजन-ओपनर की सबसे तेज लैप की स्थापना की और अबू धाबी में एक आरामदायक पांचवें स्थान के साथ समाप्त हुए। पूरे सत्र में अन्य मजबूत प्रदर्शन थे, लेकिन थोड़ी अधिक स्थिरता वह है जो उन्हें खोजने की जरूरत है, विशेष रूप से अपने टीम के साथी के संबंध में, अपने तीसरे सत्र में जाने की। यदि वह ऐसा कर सकता है, तो वह एक और ड्राइवर है जो आसानी से ए तक टकरा सकता है।

किमी राइकोनेन – अल्फा रोमियो (C-)

यह रायकोनें से एक बहुत ही अनायास वर्ष था, जिसमें सिर्फ चार चैम्पियनशिप अंक प्राप्त हुए, हालांकि कई बार अल्फा रोमियो की गति ने उनकी कक्षा को दिखाने की क्षमता में बाधा उत्पन्न की। वह इस तथ्य से निराश होंगे कि टीम के साथी एंटोनियो गियोविनाज़ी ने 2020 में उनसे अधिक अंक हासिल किए हैं। आइए उम्मीद करते हैं कि किमी अगले सत्र में अपने सर्वश्रेष्ठ फॉर्म में लौट सकते हैं।

एंटोनियो गियोविनाज़ी – अल्फा रोमियो (C-)

वर्ष भर ऐसे क्षण थे जहां गोविनाज़ज़ी वास्तव में प्रभावित हुए, विशेष रूप से ऑस्ट्रिया और जर्मनी, हालांकि, राइकोनेन की तरह, वह अक्सर अंकों के लिए लड़ने में सक्षम नहीं था। उनके सीज़न का सबसे प्रभावशाली पहलू यह था कि उन्होंने रायकोन को बाहर कर दिया था, हालांकि दौड़ के दौरान उनके अधिक अनुभवी टीम के साथी अक्सर उनसे बेहतर थे। Giovinazzi के पास एक और शॉट है जो यह दिखाने के लिए कि वह 202,1 में क्या कर सकता है और एक स्पर्श अधिक गति के साथ, वह दिखा सकता है कि वह किसका है।


गंभीर सुधार की जरूरत है

एस्टेबन ओकन – रेनॉल्ट (डी +)

फॉर्मूला वन में ओकन की वापसी के आस-पास काफी उत्साह था, लेकिन बहुत साल तक वह प्रचार में रहने में विफल रहे। क्वालीफाइंग और दौड़ दोनों में उनके प्रयासों को अक्सर उनके टीम के साथी रिकार्डियोर्डो ने देखा। ओकोन बाहर-योग्य (15-2) और आउट-रेज़ (9-3) थे और बस अगले साल सुधार करना होगा जब उन्हें फर्नांडो अलोंसो के खिलाफ खड़ा किया जाए। तपस्या की दौड़ में साकिर के बाद उनका दूसरा स्थान केवल 2020 में असफल होने से वापस पकड़े जाने के बारे में था।

डेनियल कीवाट – अल्फाटौरी (डी)

अल्फ़ाटौरी 2020 में एक रेस-विजेता कार साबित हुई, हालांकि एक बार, लेकिन केवट कभी भी गैसली के रूप में आरामदायक और सक्षम नहीं दिखे, कम से कम वर्ष के बाद के चरणों तक। उन्होंने गैली के आधे से भी कम अंकों के साथ सीजन समाप्त कर दिया, व्यापक रूप से बाहर योग्य था और यह दिखाने में विफल रहा कि उसके पास एक दिन के लिए रेड बुल में आवश्यक कौशल है। यह देखकर बहुत निराशा हुई है कि डेनियल पिछले कुछ सत्रों से पीछे हटते रहे हैं, जब से उनकी पदावनति हुई है।

सेबेस्टियन वेटेल – फेरारी (डी)

वेटेल अब उच्च स्तर पर प्रदर्शन नहीं कर रहे हैं जो हम पिछले डेढ़ दशक में आदी हो गए हैं। चाहे वह क्वालीफाइंग में कार से अधिकतम बाहर निकाल रहा हो, दौड़ के दिन पर एक साफ शुरुआत करने या केवल एक ओवरटेक करने के लिए, जर्मन ने खुद को समय और समय फिर से नीचे जाने दिया।

फेरारी में वेटेल और लेक्लेर के बीच की खाई को उजागर करने के लिए, चार बार का विश्व चैंपियन क्वालीफाइंग सत्रों में औसतन 0.757 फिसदी था। प्वाइंट्स फिनिश में उनकी सर्वश्रेष्ठ लकीर दो थी, जबकि लेक्लेर सात की थी। केवल एक चीज जो उसे इस साल असफलता से बचाती है, वह है तुर्की में उसका अप्रत्याशित पोडियम फिनिश, जो अन्यथा निराशाजनक वर्ष का एकल आकर्षण है।

रोमेन ग्रोसजेन – हास (D)

बहरीन में अपनी भयानक दुर्घटना के बाद ग्रोसजेन को स्वस्थ देखना और बेहतर महसूस करना बहुत अच्छा है। दुर्भाग्यवश, हमने आखिरी बार उसे 2020 में ट्रैक पर देखा था, और दुर्घटना से पहले उसका रूप काफी कमजोर था। पूरे सीज़न में, ग्रोसजेन ने बहुत अधिक त्रुटियां कीं जिसके परिणामस्वरूप अन्य ड्राइवरों के साथ स्पिन या संपर्क हुआ। यह बहुत बड़ा आश्चर्य नहीं है कि वह 2020 से आगे फॉर्मूला वन में जारी नहीं रहेगा।

केविन मैग्सेन – हास (D)

ग्रोसजेन की तरह, मैग्यूसेन को 2020 में हास में ज्यादा मुस्कुराने की जरूरत नहीं थी। पूरे सीजन के लिए एक अंक और सिर्फ तीन शीर्ष 14 फिनिशिंग किसी ऐसे व्यक्ति के लिए बेहद निराशाजनक थी, जिसने अधिक प्रतिभाशाली ड्राइवर दिखाया है, हालांकि प्रदर्शन में कमी हास में उसे वापस पकड़ लिया। मैग्नेसेन ने किसी और की तुलना में अधिक डीएनएफ के साथ सीज़न समाप्त किया और फॉर्मूला वन को छोड़ दिया जाएगा जिसने 2014 में मैकलेरन के लिए अपनी पहली दौड़ के बाद पोडियम नहीं बनाया था। यह कहना उचित है कि उन्होंने अपनी क्षमता को कभी पूरा नहीं किया।

वाल्टेरी बोटास – मर्सिडीज (D-)

बोटास के लिए यह एक और निराशाजनक वर्ष था जो उसके टीममेट के समान स्ट्रैटोस्फियर में नहीं लगता है। सबसे प्रमुख कारों में से एक में सिर्फ दो जीत फॉर्मूला वन ने कभी देखी है, और हैमिल्टन के पीछे 120 से अधिक अंक, यहां तक ​​कि विश्व चैंपियन बहरीन में एक दौड़ को याद करते हुए, दोनों के बीच अंतर को उजागर करता है।

टर्की में बोटास का प्रयास विशेष रूप से भयानक था, कई अवसरों पर कताई और अंततः 14 वें स्थान पर रहा। यह एक सैर थी जो वास्तव में उनके मौसम को अभिव्यक्त करती थी। यदि वह एक शीर्षक पर एक गंभीर दरार चाहता है या यहां तक ​​कि मर्सिडीज में पेरोल पर रहने के लिए उसे 2021 के लिए तेजी से सुधार खोजना होगा।


विफलताओं

एलेक्स एल्बोन – रेड बुल (F)

यह संभव हो सकता है कि अल्बोन को जल्द ही पदोन्नत किया गया था। उनके प्रभावशाली धोखेबाज़ सीज़न ने उन्हें सीनियर टीम में बुला लिया, लेकिन वे तब से अपने टीम के साथी को ग्रिड के सामने मैच करने के लिए संघर्ष कर रहे थे। उन्हें क्वालीफाइंग (0-17) में अपमानित किया गया है और वास्तव में वर्स्टैपेन के पीछे हर दौड़ में जोड़ीदार जोड़ी दोनों ने ही झंडा गाड़ा है। एल्बोन अक्सर मिडफील्ड टीमों के साथ खुद को स्क्रैप में पाता है और उसने रेड बुल का मौका नहीं लिया है और साथ ही उसके पास भी होना चाहिए। अगर वह अगले सीज़न के लिए अपनी सीट संभालेंगे, तो इस समय यह स्पष्ट नहीं है, लेकिन अगर वह ऐसा करते हैं, तो उन्हें खुद को बेहद भाग्यशाली समझना चाहिए।

निकोलस लतीफी – विलियम्स (एफ)

इस साल लतीफी के लिए कुछ आकर्षण थे। वह सीज़न के लिए एक भी अंक हासिल करने में विफल रहने वाला एकमात्र ड्राइवर था और अपने टीम के साथी द्वारा क्वालीफाइंग और रेस के दिन दोनों में बड़े पैमाने पर आउटपरफॉर्म किया गया था, इतना ही नहीं ऐसा लग रहा था जैसे रसेल बहुत तेज कार चला रहा हो। लतीफी का अगले सीज़न के लिए एक अनुबंध है, लेकिन कुछ कठोर सुधार के बिना, उसे फॉर्मूला वन में जगह बनाए रखना मुश्किल है। यह इतना सरल है।



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