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अमेरिकी फिर से कार खरीद रहे हैं


ऑटोट्रैडर के वरिष्ठ विश्लेषक मिशेल क्रेब्स ने कहा, “जब आप मार्च में वापस लौटते हैं और चीजें कितनी निराशाजनक दिखती हैं, तो यह अविश्वसनीय है कि यह साल कैसे खत्म हुआ।”

जीएम ने मंगलवार को अपनी चौथी तिमाही की बिक्री के आंकड़ों की रिलीज के साथ घोषणा की।

इसका मतलब यह नहीं है कि ऑटो बिक्री सभी तरह से वापस आ गई है: बेड़े की बिक्री, जो आम तौर पर समग्र अमेरिकी बिक्री का लगभग 20% है, अभी भी बंद है, जीएम ने कहा। यह विशेष रूप से सच है किराये की कार कंपनियों को बिक्री, जो बेड़ा बिक्री का लगभग आधा हिस्सा है।
पर जीएम (जीएम) विशेष रूप से, चौथी तिमाही की बिक्री एक साल पहले से लगभग 5% थी – लेकिन यह जीएम की चौथी तिमाही 2019 के अनुसार उचित तुलना नहीं है। बिक्री प्रभावित हुई द्वारा a लंबे समय तक हड़ताल की ऑटोमेकर पर। 2019 में जीएम की पूरे साल की बिक्री लगभग 12% कम रही।
परंतु टोयोटा (टीएम) एक साल पहले की तुलना में अमेरिका की तिमाही बिक्री 9% बढ़ी। परंपरागत रूप से टोयोटा अपने कुछ प्रतिद्वंद्वियों के रूप में बेड़े की बिक्री पर निर्भर नहीं रही है। पूरे वर्ष के लिए इसकी बिक्री 11% कम रही।

जीएम ने कहा कि चौथी तिमाही में इसकी औसत लेन-देन कीमत रिकॉर्ड $ 41,886 थी। $ 39,229 के पूरे साल के औसत ने भी एक रिकॉर्ड बनाया।

जीएम ने यह भी कहा कि कार खरीदार उन वाहनों पर अधिक खर्च कर रहे हैं जो वे खरीद रहे हैं, अधिक महंगे मॉडल जैसे कि बड़े एसयूवी का चयन करना और अधिक महंगे विकल्प पैकेज में अपग्रेड करना – वाहन निर्माताओं के लिए सभी अच्छी खबरें हैं। मजबूत रिटेल नंबरों का मतलब यह भी है कि वाहन निर्माताओं को खरीदारों को आकर्षित करने के लिए प्रोत्साहन के रूप में अधिक पेशकश करने की आवश्यकता नहीं थी।

क्रेब्स ने कहा कि कार की बिक्री इस तथ्य से बढ़ी है कि कई अमेरिकी जो अपनी नौकरी रखने में सक्षम हैं, उनके महामारी से उनकी आय को चोट नहीं पहुंची है। लेकिन व्यापक यात्रा और भोजन प्रतिबंधों के साथ, उन उपभोक्ताओं में से कई ने अन्य चीजों पर पैसा खर्च किया, जैसे कि घर में सुधार या नए वाहन। खरीदारों को कम ब्याज दरों से भी मदद मिली जिससे कार भुगतान की लागत कम हो गई।

कुछ कार्यकर्ता ऐसे भी हैं जो अतीत में सार्वजनिक परिवहन या सवारी सेवा पर निर्भर थे जो अब कोविद -19 वायरस के संभावित प्रसार पर चिंताओं के कारण अपना वाहन रखना पसंद करते हैं।

लेकिन उन लाखों लोगों के लिए जो नौकरी खो चुके हैं, या मंदी के कारण उनकी आय में कटौती हुई है, एक नई कार बढ़ती कीमतों के कारण पहले से कहीं अधिक पहुंच से बाहर है। आटोमेकर अब कम मॉडल पेश कर रहे हैं जिनकी कीमत 30,000 डॉलर से कम है। यह आगे बढ़ने वाली कार की बिक्री के लिए एक हेडविंड बनी रहेगी, और संभवत: जल्द ही किसी भी समय 2019 में अमेरिका को 17 मिलियन अमेरिकी कार की बिक्री के निशान तक पहुंचने से रोक देगी।

क्रेब्स ने कहा, “ऑटो उद्योग K के आकार की रिकवरी का एक आदर्श चित्रण है,” बाजार के ऊपरी छोर में लाभ के बीच की खाई का जिक्र करते हुए और कम संसाधनों वाले लोगों के लिए कठिन समय जारी रखा।

अन्य वाहन निर्माता मंगलवार या बुधवार को चौथी तिमाही की अमेरिकी बिक्री की रिपोर्ट के कारण हैं। वे कंपनियां दूसरी और तीसरी तिमाही की तुलना में मजबूत बिक्री की भी भविष्यवाणी कर रही हैं, लेकिन कई में एक साल पहले की तुलना में गिरावट देखने को मिलेगी, क्योंकि जीएम के विपरीत, उनकी चौथी तिमाही 2019 की बिक्री हड़ताल से प्रभावित नहीं हुई थी।



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