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इलेक्ट्रिक कारों की ‘बेस्ट-इयर ईयर’ पोस्टिंग के बावजूद 1992 के बाद से यूके ऑटो की बिक्री सबसे कम है


यह तस्वीर, जून 2020 से, सेंट्रल लंदन में एक टेस्ला मॉडल 3 खड़ी और चार्जिंग दिखाती है।

विलियम बार्टन | iStock संपादकीय | गेटी इमेजेज

यूके में नई कार की बिक्री 2020 में लगभग 30% कम हो गई, कोरोनोवायरस महामारी और शोरूमों की लागू शटरिंग मांग के साथ।

सोसाइटी ऑफ मोटर मैन्युफैक्चरर्स एंड ट्रेडर्स द्वारा बुधवार को जारी किए गए आंकड़े बताते हैं कि पिछले साल 1,631,064 लोगों की नई कार पंजीकरण हुई, 2019 की तुलना में 680,076 की गिरावट और 1992 के बाद सबसे कम संख्या।

जबकि समग्र बाजार का सामना करना पड़ा, इलेक्ट्रिक कारों ने अभी भी आनंद लेने में कामयाब रहे जो एसएमएमटी ने उनके “सबसे अच्छे वर्ष” के रूप में वर्णित किया।

सड़क उपयोगकर्ताओं की बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग 2020 में 185.9% बढ़ी, जिसमें 108,205 नए पंजीकरण थे। प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री 66,877, 91.2% की वृद्धि हुई।

SMMT ने कहा कि संयुक्त, बैटरी और प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक कारों “2019 में 30 में से एक से 10 पंजीकरणों में एक से अधिक के लिए जिम्मेदार है।”

उद्योग समूह के अनुसार, ब्रिटिश उपभोक्ता अब 100 से अधिक प्लग-इन कार मॉडलों में से चुन सकते हैं, निर्माताओं के कारण “2021 में 35 से अधिक बाजार में लाने के लिए – वर्ष के लिए योजनाबद्ध पेट्रोल या डीजल नए मॉडल की संख्या से अधिक। “

हालांकि, आंतरिक दहन इंजन के आधार पर मॉडल को पकड़ने और प्रतिस्पर्धा करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अभी भी काम करने की आवश्यकता है। पिछले साल गैस-चालित कारों की बिक्री में 39% की गिरावट के बावजूद, उन्होंने अभी भी 55.4% बाजार हिस्सेदारी का आनंद लिया, जबकि डीजल कारों की बाजार हिस्सेदारी 16% थी।

2020 में सबसे अधिक बिकने वाली कार फोर्ड फिएस्टा थी, लेकिन एक छोटे संकेत में कि बाजार आखिरकार आने वाले वर्षों में कैसे बदल सकता है, टेस्ला मॉडल 3 – एक इलेक्ट्रिक वाहन – दिसंबर के लिए सबसे लोकप्रिय कार थी।

नॉर्वे के लिए कार की बिक्री के डेटा जारी होने के बाद यूके के नंबर आए। मंगलवार को, रॉयटर्स ने नॉर्वेजियन रोड फेडरेशन का हवाला देते हुए बताया कि पिछले साल नॉर्वे में सभी नई कारों की बिक्री में बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों का 54.3% हिस्सा था। यह, यह कहा, एक वैश्विक रिकॉर्ड था।

वायु प्रदूषण और स्वास्थ्य पर इसके प्रभावों और पर्यावरण में वृद्धि के बारे में चिंताओं के साथ, परिवहन लोगों के उपयोग के तरीके बदलने लगे हैं। हाल के वर्षों में, दुनिया भर की सरकारों ने निम्न और शून्य उत्सर्जन वाहनों के लिए नए लक्ष्य स्थापित किए हैं।

पिछले साल के अंत में, यूके ने 2030 तक नई डीजल और गैसोलीन से चलने वाली कारों और वैन की बिक्री को रोकने की योजना की घोषणा की, जबकि नॉर्वे चाहता है कि वर्ष 2025 तक सभी नई लाइट वैन और यात्री कारों की बिक्री शून्य उत्सर्जन हो। 2030 में नए डीजल और पेट्रोल कार की बिक्री का एक चरण प्रस्तावित।

एक चुनौती जब बिजली के वाहनों के आगे आती है, तो उन्हें सड़क पर रखने के लिए आवश्यक चार्जिंग बुनियादी ढांचे से संबंधित है। इसे मापने के लिए अब प्रयास चल रहे हैं, यूके के पहले फोरकोर्ट ने पिछले महीने खुलने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के लिए समर्पित किया है।

बुधवार को जारी एक बयान में, SMMT के मुख्य कार्यकारी अधिकारी, माइक हेस ने कहा: “आने वाले महीनों में बाजार में बाजार में आने के लिए विद्युतीकृत वाहनों की रिकॉर्ड संख्या लाने वाले निर्माताओं के साथ, हम सरकार को ड्राइवरों को स्विच बनाने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए काम करेंगे, जबकि हमारे निवेश में बढ़ावा देंगे विश्व स्तर पर प्रसिद्ध विनिर्माण आधार – बाजार, उद्योग और अर्थव्यवस्था को रिचार्ज करना। “



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