डेमलर के सीईओ ने शुक्रवार को कम-उत्सर्जन प्रौद्योगिकियों और नवाचार के महत्व पर जोर दिया, सीएनबीसी को बताया कि मोटर वाहन उद्योग “एक परिवर्तन के बीच में था।”
ओला कैलेनियस ने सीएनबीसी के ऐन्टेतेस विस्बैक से कहा, “उन चीजों के बगल में, जिन्हें हम अच्छी तरह से जानते हैं – निर्माण करने के लिए, दुनिया की सबसे वांछनीय कारों के लिए – दो तकनीकी रुझान हैं जो हम पर दोगुना हो रहे हैं: विद्युतीकरण और डिजिटलीकरण।”
स्टुटगार्ट-हेडक्वार्टर फर्म “इन नई तकनीकों में अरबों का पानी डाल रही थी,” उन्होंने कहा, वे बताते हैं कि “हमारे रास्ते को CO2 मुक्त ड्राइविंग की ओर ले जाएगा।” इस दशक में, उन्होंने दावा किया, “परिवर्तनकारी” होगा।
कैलेनियस की टिप्पणी उसी दिन आई जब डेमलर ने घोषणा की कि मर्सिडीज-बेंज कार्स डिवीजन ने 2020 में 160,000 से अधिक प्लग-इन हाइब्रिड और सभी-इलेक्ट्रिक वाहनों को बेच दिया था, एक ट्रिपलिंग की तुलना में पिछला साल।
अकेले 2020 की चौथी तिमाही में, जर्मन ऑटोमोटिव दिग्गज ने लगभग 87,000 xEV कहा – एक शब्द जो प्लग-इन संकर और सभी इलेक्ट्रिक वाहनों को संदर्भित करता है – बेचा गया था।
डेमलर ने कहा कि मर्सिडीज-बेंज कारों में xEVs की हिस्सेदारी 2020 में 7.4% थी, जो 2019 में सिर्फ 2% थी। आगे देखते हुए, यह अनुमान लगाया जा रहा है कि मर्सिडीज-बेंज कारों में xEV की हिस्सेदारी इस साल लगभग 13% हो जाएगी, 2021 में कई नए मॉडल तैयार किए जाएंगे।
“हम अपने प्लग-इन हाइब्रिड और ऑल-इलेक्ट्रिक कारों की तिगुनी बिक्री से अधिक हैं,” कंपनी ने वेबसाइट पर जारी एक बयान में कहा। उन्होंने कहा, “इन वाहनों की मांग तेजी से बढ़ी, खासकर साल के अंत तक।”
नए लक्ष्य, प्रतीकात्मक बदलाव
डेमलर के लिए इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री में तेजी ऐसे समय में आई है जब दोनों राजनेता और कंपनियां परिवहन के निम्न और शून्य उत्सर्जन रूपों को अपनाने की कोशिश कर रही हैं।
पिछले महीने यूरोपीय आयोग, यूरोपीय संघ की कार्यकारी शाखा ने अपनी सतत और स्मार्ट मोबिलिटी रणनीति पेश की। अन्य बातों के अलावा, वर्ष 2030 तक सड़क पर कम से कम 30 मिलियन शून्य उत्सर्जन कारों का लक्ष्य है।
ड्राइवरों की आदतें बदलती दिख रही हैं। ब्रिटेन में – जिसने हाल ही में 2030 तक नई डीजल और गैसोलीन से चलने वाली कारों और वैन की बिक्री को रोकने की योजना की घोषणा की है – सड़क उपयोगकर्ताओं की बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग 2020 में 185.9% बढ़ी, 108,205 नए पंजीकरण के साथ, सोसाइटी ऑफ मोटर मैन्युफैक्चरर्स के अनुसार और व्यापारी।
प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री पिछले साल 66,877 रही, 91.2% की वृद्धि, एसएमएमटी के आंकड़े दिखाते हैं। उद्योग निकाय ने कहा कि संयुक्त, बैटरी और प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक कारों “2019 में 30 में से एक से 10 पंजीकरणों में एक से अधिक के लिए जिम्मेदार है।”
दिसंबर के महीने के लिए टेस्ला मॉडल 3 – एक इलेक्ट्रिक वाहन – यूके में सबसे ज्यादा बिकने वाली कार थी
नॉर्वे में, इलेक्ट्रिक वाहनों का उठाव ब्रिटेन की तुलना में और भी अधिक स्पष्ट है। मंगलवार को, रॉयटर्स ने नॉर्वे रोड फेडरेशन का हवाला देते हुए बताया कि पिछले साल नॉर्वे में सभी नई कारों की बिक्री में बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों का 54.3% हिस्सा था। इसने कहा, यह एक वैश्विक रिकॉर्ड था।
डेमलर कई बड़ी ऑटोमोटिव कंपनियों में से एक है जो इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में बड़े नाटक करती है और एलोन मस्क की टेस्ला को चुनौती देती है।
उदाहरण के लिए, वोक्सवैगन समूह, इलेक्ट्रिक वाहनों में 35 बिलियन यूरो (लगभग 42.86 बिलियन डॉलर) का निवेश कर रहा है और कहता है कि वह 2030 तक लगभग 70 सभी-इलेक्ट्रिक मॉडल को रोल आउट करना चाहता है।
निसान भी अपनी ईवी पेशकश को टक्कर दे रहा है। पिछले महीने सीएनबीसी के साथ एक साक्षात्कार में, फर्म के मुख्य परिचालन अधिकारी अश्विनी गुप्ता ने कहा कि वाहनों के विद्युतीकरण के लिए एक “मोड़” तक पहुंच गया था।
गुप्ता ने कहा कि जापानी कंपनी “दुनिया में हर जगह उस अवसर को संबोधित करने के लिए तैयार थी।”
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