हालाँकि, मर्सिडीज ने इस प्रवृत्ति को बिल्कुल नए स्तर पर ले लिया है।
इसका नया MBUX हाइपरस्क्रीन ड्राइवर के सामने लगभग पूरे डैशबोर्ड को कवर करता है तथा यात्री। इसे तिरछे भी नहीं मापा जा सकता क्योंकि यह आयत नहीं है। यह घुमावदार है। छेद हवा vents के माध्यम से पारित करने के लिए अनुमति देते हैं। MBUX, जो मर्सिडीज-बेंज यूजर एक्सपीरियंस के लिए खड़ा है, अपनी कारों में टचस्क्रीन सॉफ्टवेयर के लिए मर्सिडीज का नाम है।
यह सब ग्लास वास्तव में एक इंटरैक्टिव स्क्रीन नहीं है। बड़े, काले शीशे के पीछे तीन अलग-अलग स्क्रीन हैं जो एकल विशाल स्क्रीन का रूप देते हैं। एक स्क्रीन चालक के सामने गेज क्लस्टर के रूप में कार्य करता है, एक यात्री और चालक दोनों की पहुंच के भीतर सामान्य केंद्रीय स्थान पर है, और वहाँ है यात्री सीट के सामने एक और।
यात्री सीट के सामने की स्क्रीन उस अधिभोगी को अपने स्वयं के मनोरंजन कार्यों का चयन करने की अनुमति देगी और उन देशों में जहां यह कानूनी है, ब्लूटूथ हेडफ़ोन का उपयोग करके वीडियो देखें। जब कोई सामने वाली यात्री सीट पर नहीं होता है, तो वह स्क्रीन सजावटी डिजाइन दिखाएगी।
नई स्क्रीन प्रणाली मर्सिडीज EQS पर उपलब्ध होगी, इस साल के अंत में एक बड़ी इलेक्ट्रिक लक्जरी सेडान का खुलासा होने की उम्मीद है।
EQS में बैकसीट यात्रियों की अपनी स्क्रीन भी होगी, और रहने वाले लोग एक स्क्रीन से दूसरी स्क्रीन पर उंगली से सामग्री “फ्लिक” कर सकेंगे।
स्क्रीन के अलावा, मर्सिडीज ने कहा कि कार में एक एंटरटेनमेंट सिस्टम होगा जिसमें कृत्रिम बुद्धिमत्ता के साथ ड्राइवरों की भविष्यवाणी और यात्रियों की जरूरतों और पसंद के बारे में बताया जाएगा। उदाहरण के लिए, यदि कोई चालक आमतौर पर ठंड के दिनों में दोपहर में मालिश करने वाली सीटों से “हॉट स्टोन मसाज” फ़ंक्शन का अनुरोध करता है, तो कार में आते ही वह विकल्प ड्राइवर को प्रस्तुत किया जाएगा। अन्य विकल्प, जैसे कि गंतव्य, संगीत विकल्प और विभिन्न वाहन सेटिंग्स भी स्थानीय समय, स्थान और तापमान जैसी चीजों के आधार पर स्वचालित रूप से बदल जाएंगे।
कारों को बेचने के अलावा बड़ी स्क्रीन, मर्सिडीज भी अनुमान लगा रही है कि यह 2025 तक सालाना 1 बिलियन डॉलर से अधिक का पैसा कमाएगी – स्क्रीन पर चलने वाले ऐप्स के लिए सॉफ्टवेयर और डेटा सब्सक्रिप्शन से, मर्सिडीज-बेंज के अध्यक्ष और इसकी मूल कंपनी Kla Käenius ने कहा। , डेमलर।
Källenius ने कहा कि मर्सिडीज ने यह सुनिश्चित करने के लिए स्क्रीन के साथ क्रैश परीक्षण किए हैं कि यह सुरक्षित है।
दुर्घटना के मामले में, कांच की शीट को विशिष्ट ब्रेकिंग पॉइंट के साथ इंजीनियर किया जाता है ताकि यह खतरनाक रूप से टूट न जाए। डैशबोर्ड पर इसे रखने वाली ब्रैकेट्स को एक कठिन प्रभाव में दूर तोड़ने के लिए भी डिज़ाइन किया गया है।
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